原标题：国际民航 | 中国出境团队游重启，带动国际民航强力复苏

作 者丨高江虹,实习生,叶晴

编 辑丨包芳鸣,见习编辑,张铭心

图 源丨摄图网

2月6日，全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家出境团队旅游和“机票+酒店”业务正式试点恢复。同程旅行数据显示， 1月20日至2月5日期间，出境跟团游产品咨询量环比上涨358%，签证咨询量环比上涨172%。

2月6日上午8时许，中国出境游第一团飞抵泰国，开始为期6天的异国之旅。前往各个国家的首发团名额上线即售罄，各国首发团抵达当地后受到官方欢迎。联合国旅游组织1月份的报告预测，2023年国际旅游人数可能恢复到疫情前的80%-95%，较2022年的63%有了较大的提升。

不过，也有不少旅游业人士向21世纪经济报道记者指出，出境旅游复苏路上挑战还比较多，供应链重组与人才建设都将面临挑战。

出境旅游热情不减

2月6日当天，不仅内地与港澳全面恢复通关，出境团队旅游和“机票+酒店”业务也试点恢复。

首批名单包括泰国、印度尼西亚、柬埔寨、马尔代夫、斯里兰卡、菲律宾、马来西亚、新加坡、老挝、阿联酋、埃及、肯尼亚、南非、俄罗斯、瑞士、匈牙利、新西兰、斐济、古巴、阿根廷二十个国家。也即，上述国家的组团旅行将“尝头啖汤”。

2月6日，作为广东第一大出境游旅行社——广之旅旅行社当天共有5组首发团，游客共计150余人，目的地包括阿联酋、埃及、泰国等。此外，广之旅还于2月6日从广州发出了4个港澳团队游——2个团前往香港，2个团前往澳门。

广之旅旅行社带领的阿联酋迪拜团队其实是试点恢复后全国首个出发的出境游团队，搭乘2月6日凌晨0点15分起飞的航班直飞迪拜。 首团成员中，年龄最小的24岁，年龄最大的80岁，由于出发时间正值学生和在职人员返校返岗潮，退休人员占出游人群的八成。

旅客朱先生年龄已80多，他说“要是现在不去怕以后没机会去了，现在很兴奋”。同行的朱女士也激动地表示，“期待去沙漠看日落，也想去看看迪拜土豪们的生活是什么样的。”

而在大连，朝阳还未唤醒大连市民，参加首发团的游客们凌晨3点就已出发，在大连周水子国际机场等待2个小时后，前往泰国的旅行开启。

除了广州、大连，2月6日当天还有中青旅10人的出境游首发团从杭州出发前往泰国曼谷；同程旅行首个出境游团队从上海出发前往泰国；中旅旅行有4个出境游团队从北京出发，分别前往泰国和新加坡。

团费约26000每人，40个名额1分钟内被抢光

21世纪经济报道记者了解到，游客们对出境旅游充满热情，2月3日，广之旅上线“新西兰南北岛10天”首团，团费约26000每人，40个名额上线1分钟内即迅速售罄。携程旗下3月18日上海出发，人均价格27999元的首个新西兰出境团，开售后立即卖空。同程旅行首个出境游从上海出发前往泰国，该行程在出发前一周就快速售罄。

在广州工作的孔女士抢到了前往新西兰的旅游团名额，她说这是送给女儿的礼物，“当时答应高考完陪她出国玩，但一再推迟，我听说恢复出国旅游之后就马上给她报了名。”

除了火爆的旅行团名额，全国各地游客的热情在办证大厅中也可见一斑。从年前的最后一个工作日，到年后第一周，东莞的颜女士一直在抢港澳通行证和护照的续期办理预约号，办证大厅现场的叫号排得密密麻麻。“今天来办港澳通行证，拿到证后还可以趁开学前去香港玩一下，全面恢复通关后，坐高铁最快40分钟就可以直接到香港。”颜女士迫不及待想要开始香港之旅。

国际航空业务恢复

众信旅游集团媒介公关经理李梦然还记得，自从出境团队游试点恢复的消息发布，众信旅游呼叫中心电话呼入量和众信旅游官网浏览量顿时激增，目的地产品咨询度增长800%。面对迅速增长的出游需求，众信旅游产品部门第一时间与境外目的地资源方对接，积极与酒店、航班、餐厅、用车、导游等海外合作伙伴们沟通，不断优化设计。此外，特别针对首批20个试点国家筹备了更加精细化、多样化的深度游产品。

21世纪经济报道记者浏览飞猪APP看到，已有不少出境游业务的旅行社商家的经营状态活跃起来。据透露，飞猪平台上已上线近千条出境线路旅游商品，超1万件当地玩乐商品；截至目前，同程旅行出境跟团游和“机票+酒店”产品线路数百条，覆盖已开放出境游的全部国家；携程共上线近1200条出境团队及“机票+酒店”打包产品，覆盖泰国、新加坡、印度尼西亚等16个国家及中国香港和中国澳门；途牛旅游网也已上线近400条出境游相关的打包旅游产品，重点以“机票+酒店”“酒店+景点”等自由行以及小包团、跟团游产品为主。

值得关注的是，旅客们的出境旅游需求有了很多新变化。同程研究院相关负责人介绍，在产品形态上，游客更喜爱小团、私家团等私密性更好的产品，这也是国内游客旅游消费升级的体现。

出境跟团游的回归，进一步推动了国际航空业务的恢复。自2022年12月28日民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》以来，国际民航市场复苏势头强劲。多家航空公司陆续新开、恢复、加密往返中国的国际航线航班。

南航2月6日官宣将持续加大国际运力投放，恢复及新开12个目的地国家的48条航线往返航线，为旅客提供全国出发的丰富航班选择。东航也表示，预计到2月28日，东航及旗下公司的国际及地区航班将恢复到60条，每周达到410班，新恢复的航线航班将主要集中于东南亚和港澳台地区。

航旅纵横大数据显示，2月以来，国内航司的港澳往来旅客量超过3万人次，同比增长约282%；国内航司的出入境旅客量超过13万人次，同比增长近550%。热门出境目的地Top5依次为中国香港、中国澳门、曼谷、吉隆坡、新加坡。

受益于国际航班量逐日攀升，多条航线2月平均支付价格开始下滑，航旅纵横数据显示，2月以来，国际航班票价有所回落，平均支付价格环比上周下降约8%，同比下降近31%。

去哪儿大数据研究院副院长郭乐春表示，“受限于航权问题，飞往欧、美、日、韩的航线恢复较少，飞往中国香港、中国澳门和东南亚地区的航班量将于2月增长。随着旅客量较春节期间下降，机票价格也将下降。”加密增班的航线和逐步下降的价格为旅客们出境旅游再添便利。

不过，也有旅行社人员向记者直言机票降幅还不够。玉屏旅游集团董事长汤佩玄向21世纪经济报道记者表示，目前出境游的反响并没有预期中的那么强烈，一方面是目的地主要在东南亚，很多游客已经去过，兴趣没有那么高；另一方面，如今航班少价格高，也是让游客止步的原因。

面临供应链更新及人才建设挑战

出境游的全面恢复及爬升仍面临诸多挑战且需要时间。

“6人游”是国内一家知名定制旅游企业，此前主打出入境旅游。不过，近几年公司员工流失6成。6人游创始人贾建强向21世纪经济报道记者表示，行业的恢复不仅需要政策的支撑，更需要上下游供应链的加持。

据其介绍，最近几年，以旅行社门店为主的分销渠道几乎清零，所以传统旅游团的恢复需要一个过程。6人游从2022年下半年开始启动招聘及人才回流工作，但从招聘市场的反馈来看，整个旅游行业的人才流失较为严重的，很多优秀的旅游人转行去了其他行业，需要花费至少一两年的时间重新培养新人。

“我们还是相信每一个行业都有自己的韧性，随着旅游消费的全面恢复，供应链也会逐步稳定。”贾建强认为，出国旅游可能不会是报复性消费，而是一个反弹式的恢复，“2023年是旅游爬升复苏的一年，旅游人正在用自己的坚持和坚守换来自己的春天。”他预计，旅游业全部恢复到2019年的水平，还需要一年的时间。

众信旅游集团媒介公关经理李梦然表示，众信的出境业务从去年年底就开始准备了，目前最大的挑战在航班航空运力上。对于常规旅行团需要匹配的航空资源还未完全恢复，很多进出航点暂时没有，随着航班航空运力的恢复，签证中心业务的有序开展，出境旅游市场将进一步回暖。

途牛旅游网CEO于敦德也表示，过去数月，途牛一直在围绕供应链更新重启、客户保障优化、人才建设等方面有计划地筹备出境游相关保障工作。

一方面，疫情以来，面向中国游客的机票、酒店、服务设施、地接服务等海外资源都发生了变化，途牛对各项资源进行评估审核，及时优化更新资源状态，确保达到高质量的服务标准。另外，客户出游安全和体验同样不能打折扣。“保障客户权益，减少客户损失，是一切工作的出发点和落脚点。”于敦德也指出，近几年旅游行业人才流失、转行等情况显著。行业的恢复和发展需要补充新鲜血液，人才的组织和团队的建设一直是途牛的重点工作之一。

尽管全球旅游市场对中国游客寄予厚望，但中国游客涌向全球还需要较长一段时间。

联合国世界旅游组织（UNWTO）在1月发布的《2023年全球旅游业晴雨表》中指出，作为2019年全球最大出境旅游市场，中国能够极大地促进亚太地区乃至全球的旅游业的复苏。报告预计2023年全球的国际游客抵达人数可能恢复到疫情前水平的80%-95%，而2022年全球国际游客抵达人数是9.15亿人次，恢复到疫情前水平的63%。

麦肯锡亚洲旅游业务主管史蒂夫·萨克森此前接受媒体采访时也预测，到2023年夏季，中国游客出境游的比例将恢复到疫情前约50%。这意味着届时将有7500万中国游客出入境旅游。

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本期编辑 黎雨桐 实习生李睿妍

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